Lehetséges tanulmányok a fejemben
2009. december 7. 4 hozzászólás
Buszok
- A hidrogén hajtásrendszer bevezetési lehetőségei a BKV-nál
- A CNG/LPG hajtásrendszer bevezetési lehetőségei a BKV-nál
- Lehetőségek alvállalkozók bevonása a midibuszos közlekedés lebonyolítására a BKV-nál*
- Új és használt jármű beszerzések lehetőségei a BKV-nál és a Volántársaságoknál
Trolibuszok
- A budai oldal buszjáratainak vizsgálata a trolibusszal való kiváltás lehetőségei szempontjából
- Új jármű beszerzésének lehetőségei
Villamosok
- A 24-es villamos meghosszabbítása a Thököly úton a Rákospatakig (Bosnyák tér)
- Rákoskeresztúri villamosvonal építése és járműbeszerzési lehetőségek*
- Szentmihályi úti villamospálya építése és járműbeszerzési lehetőségek
- A Bajcsy-Zsilinszky úti villamospálya visszaépítésének lehetőségei, Dél-Buda – Észak-Pest irányú átszelő járatok megvalósíthatósága*
- Rákóczi úti villamospálya visszaépítésének lehetőségei*
- Az óbudai villamosjáratok meghosszabbításának lehetőségei Óbuda-MÁV állomásig, az óbudai villamosremíz ismételt üzembehelyezése
- Új jármű beszerzések, járművek vizsgálata, korábbi villamosremízek rehabilitációja
Elővárosi közlekedés
- A karlruhei modell megvalósíthatósága a fővárosban és, vagy a vidéki nagyvárosokban (utóbbi esetben a megszüntetett vasútvonalak koncessziós jogának átadása a térségi önkormányzatoknak.*
- A Kelenföldi pályaudvar, mint Dél-Buda közlekedési központja
- A Déli pályaudvar hasznosítási lehetőségei, a vasúti kapacitások átrendezése a budai oldalon
- A Budapesti-Központi pályaudvar megvalósíthatóságának lehetőségei*
- A Ferencvárosi pályaudvar kapacitásának áthelyezési lehetőségei
* A téma valamilyen formában már kidolgozásra került korábban (pl: Hivatalos megvalósíthatósági tanulmány, diplomamunka stb). A kidolgozott témák már többségükben elévültek.
Hát, ha lehet rendelni, akkor az elővárosi közlekedés és a villamosok témakör érdekel leginkább. Előbbiből a Központi pályaudvar, és talán az itt nem említett nagyvasúti alagutak (pl Kelenföld-Nyugati), és a Déli Pu.
Villamosok közül pedig talán konkrétan nem is egy-egy vonal megvalósítása, hanem a rendszerszintű fejlesztések (hálózat) kialakítása (Pl: Forgalmas buszjáratok kiváltása villamossal: Meddig éri meg)
Illetve lehetséges light rail vonalak (vagy gyorsvillamos, de leginkább mindkettő).
Valamint 4-es metró hogyantovább?
Ja ez lemaradt:
Természetesen lehet rendelni, nekem is ezek a prioritásaim, de most még máson dolgozom. Előbb azt fejezném be legkésőbb áprilisig, aztán lesz majd tovább.
Visszajelzés: 2010 in review « Városi közlekedés